看起來，對于中國軍工業(yè)和各類國產(chǎn)武器裝備來說，2026年儼然是個帶有“大豐收”苗頭的“喜慶年份”。就在泰國皇家陸軍代表團于前不久訪華，并簽訂續(xù)購中國VN-1C系列裝甲車之后不久，又一筆頗具分量的軍貿(mào)訂單成功簽訂。這一次，我們賣出去的是航空作戰(zhàn)類裝備。

泰國皇家陸軍的VN-1C型輪式步兵戰(zhàn)車

據(jù)孟加拉國媒體報道稱，孟加拉空軍已與中國電子科技集團公司國際公司簽署協(xié)議，前者將在中方的協(xié)助下，于孟加拉國建立本土無人機制造和組裝廠，以及獲得來自后者的技術(shù)轉(zhuǎn)讓。據(jù)悉，此次孟加拉國空軍共引進2款中國外貿(mào)型無人機，分別為XY-I型察打一體無人機，以及JY-300型無人預警機，二者均大有可看之處。

孟加拉國引進中國無人機及其生產(chǎn)線

對于XY-I無人機，估計不少人第一眼看到它，就會脫口而出一句“這不是曾在亞阿沖突和俄烏沖突中大出風頭的土耳其的TB-2無人機嗎？”確實，XY-I的外形可謂是極其接近名氣不小的TB-2，前者亦是一種中型體量的低端察打一體無人機。需要指出的是，倒不是說我們沒有與TB-2功能相近或更強的型號，之所以要讓XY-I在一定程度上“參照”TB-2的外形，純粹是為了“符合某些潛在用戶的路徑依賴心理”。

XY-I無人機（左）和JY-300無人機

畢竟，在實戰(zhàn)中表現(xiàn)不錯的TB-2無人機，給諸多國家留下了深刻的印象，更讓一些潛在用戶國形成了某種路徑依賴心理，認準了“要買就買TB-2或與之類似的產(chǎn)品”。為了爭取這部分潛在客戶，尤其是讓它們在“看到相關(guān)產(chǎn)品第一眼時就不產(chǎn)生排斥或否定心理”，故我們才把XY-I的外形確定為與TB-2相近。

外形與“見證者-136”相近的“盧卡斯”無人機

與之類似的事情不止中國在做，就連身為全球唯一“超級大國”的美國亦是如此。回想去年7月，美國戰(zhàn)爭部部長赫格塞斯曾在五角大樓觀摩了一款美制“低成本無人作戰(zhàn)攻擊系統(tǒng)”，即名為“盧卡斯”的制導打擊無人機。不難發(fā)現(xiàn)，這“盧卡斯”的外形基本與被戲稱為“伊朗小摩托”的“見證者-136”無人機如出一轍，顯然并非巧合。考慮到“見證者-136”在俄烏沖突中的表現(xiàn)極其成功，我們恐很難不認為這是美國人的一種心理因素在起作用，即希望“盧卡斯”能如“見證者-136”一樣有效。而據(jù)美媒證實，“盧卡斯”已裝備美國中央司令部所屬的前線特遣部隊。

JY-300采用了共形天線設計

說完了宛如“中國版TB-2”的XY-I，再來看看孟加拉國引進的另一款無人機，即JY-300。絲毫不夸張地說，JY-300的成功出口可謂是創(chuàng)下了一個意義斐然的“世界第一紀錄”。原因很簡單，這是全球首筆關(guān)于無人預警機的軍貿(mào)交易。我們知道，JY-300在2018年的珠海航展上首次公開，是一款主要面向中小型國家的無人預警機，也是全球首款外貿(mào)型無人預警機。

JY-300機身上的相控陣列雷達

與我們常見的“在機背上頂著雷達”的預警機不同，JY-300采用了前衛(wèi)的共形天線設計技術(shù)，將相控陣列雷達與機身有機融為一體，大幅降低了雷達系統(tǒng)在機身表面上的凸起，從而盡最大可能地保障了飛行性能。盡管JY-300的雷達對空有效探測距離僅約50公里，但對于孟加拉國來說已然足夠，其可有效應對各類低空飛行目標、特別是盡早發(fā)現(xiàn)和跟蹤具備“低、慢、小”等特點的無人機，從而為孟加拉國空軍實現(xiàn)重要的低空補盲效果。

國產(chǎn)無人預警機

同時順帶一提，時至今日，諸如美國、俄羅斯和以色列等無人機工業(yè)強國，依舊沒有推出與JY-300相似的產(chǎn)物，即JY-300在當下和未來很長一段時間內(nèi)，都將憑借這一“唯一性”，而具備極強的國際競爭力。不排除繼孟加拉國空軍后，我們還將收獲更多的海外用戶。

中國或收獲越來越多的軍貿(mào)訂單

前有泰國皇家陸軍續(xù)購VN-1C，后有孟加拉國空軍引進XY-I和JY-300無人機，連續(xù)兩筆對外軍貿(mào)大單達成后，估計不少人又要脫口而出那句“兔子又在偷偷數(shù)小錢錢了”，這無疑是一樁美事。在國內(nèi)軍工業(yè)實力的不斷增強，以及中國在全球政治和軍事等領域的影響力持續(xù)提升的大背景下，我們有理由相信，未來會有越來越多的國家傾心于中國外貿(mào)型武器裝備。更多的后續(xù)訂單，或已經(jīng)在路上了。